Антидроновые сетки в Мурманске для порта и причальной зоны

Материал подготовили инженеры ООО «Строй-Альянс»Ответственный специалист — Еркаев Сергей Владимирович, инженер по техническому надзоруОпубликовано 24 сентября 2026

Что закрывают первым у воды

Очередь задаёт собственник. Инженеру видно типовой порядок: сначала узлы, остановка которых останавливает причал. СП 542 называет их жизненно важными агрегатами.

• Открытая перевалка и причал — высокий контур на своих опорах, чтобы не мешать крану и швартовке; разбор схем есть на странице защиты портов.
• Портовый склад — сетка над пролётом и над воротами рампы, как на странице складов.
• Налив и резервуар у акватории — независимые мачты над крышей ёмкости; близкие решения — на странице резервуаров.

Административный корпус обычно ждут вторую очередь. Подстанцию порта лучше включать в тот же этап, что и основной контур: без питания кран не работает.

Климат и нормы для проекта ЗОК в Мурманске

Пункт 9.1.2.5 СП 542 требует учесть температуру, нагрузки и сейсмичность. Карточки под абзацем дадут числа по станции Мурманск. Здесь — что они значат у незамерзающей акватории.

Тяжёлый снег

Вес снегового покрова по таблице К.1 СП 20.13330.2016 — 3,2 кПа. Это одна из самых жёстких снеговых цифр среди городов, с которыми мы работаем. Горизонтальная сетка над складом и над причальным навесом держит этот слой 181 день, пока среднесуточная температура не выше нуля. Ячейку назначаем так, чтобы при расчётном гололёде проницаемость оставалась не менее 75 % (п. 9.2.2). Иначе полотно превращается в ледяную крышу.

Мороз, ветер и морской воздух

По своду пятидневка −28 °C (0,92) и −32 °C (0,98), день −37 °C, рекорд −39 °C. Для опор это расчётная температура СП 16.13330, для полотна — строка паспорта. Южный поток января 5,2 м/с задаёт шаг растяжек у причала: слабый талреп здесь отпускает кромку за одну метель.

У акватории к ветру добавляется морской климат: соль и влажный воздух ускоряют коррозию канатов, зажимов и мачт. Защиту металла ведём по СП 28.13330 и СП 72.13330, иначе узел теряет сечение раньше расчётного срока.

Сейсмика и промерзание

Мурманск входит в список сейсмических районов СП 14.13330.2018: карта A интенсивность не задаёт, карта B — 6 баллов, карта C — 7. Опоры и фундаменты проверяем по выбранной карте. Формула СП 22.13330.2016 даёт 1,42 м для глин и суглинков и 1,73 м для супесей и мелких песков. Формула глубину набирает, мерзлоты в строке города нет. Отметку заложения подтверждают изыскания на пятне.

Какие антидроновые сетки собирают в Мурманске

Над причалом независимый каркас почти всегда обязателен: удар, снег и натяжение не должны идти в портальный кран и швартовые тумбы. К складу можно крепиться только после обследования покрытия.

На наливе горючие полотна не ставим (ГОСТ Р 56027 СП 542). Сравнение материалов — в разделе сеток.

Как работаем в Мурманске и по области

Снимаем габарит крана, зоны швартовки и пожарные проезды. Проект делаем по заданию. Монтаж идёт секциями по наряду-допуску, без остановки перевалки.

Из Мурманска закрываем соседние города Севера: Архангельск, Петрозаводск, Нарьян-Мар. Логистику бригады закладываем в смету.

Работаем по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Гарантия по договору — 5 лет на конструкции и 12 месяцев на монтаж. После сдачи эксплуатирующая организация ведёт журнал: осмотр раз в месяц, весной особенно смотрят натяжение и следы коррозии.

Указ 604 для транспорта и логистики Кольского

Порт попадает в контур указа № 604 как транспорт и логистика, плюс связь и жизнеобеспечение города. Меры выбирает собственник причала. Если защита не работает, имущество могут передать во временное управление. Пояснения — на странице указа 604.

Цифру уровня пишет площадка. Мы её не ставим. Таблицы 6.1 и 6.2 разобраны на странице уровней защиты.

Цена, коррозия и ошибки у причала

Ориентир — от 6 500 ₽ за м² смонтированной сетки под ключ. В Мурманске к вилке добавляют антикоррозионную защиту по СП 28.13330 и СП 72.13330, запас опор под снег 3,2 кПа и провоз секций на Кольский.

На причале нельзя ставить контур в габарит портального крана. Кран тогда либо не проходит, либо рвёт полотно. Высоту и отступ считают в проекте, а не «на глаз по фото».

Вторую ошибку делают с металлом: берут обычную оцинковку без запаса на соль. За одну зиму зажим теряет покрытие, канат ржавеет в узле. После сдачи в журнале отдельно смотрят следы коррозии, не только провис.

На комиссии отдаём проект, паспорта канатов и акты натяжения. 181 день с температурой не выше нуля — повод весной перетянуть тросы и сменить повреждённые зажимы.